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[K-The One] 现代集团与创始人郑周永(14) 汉江奇迹——昭阳江大坝建设,超越了日本的技术

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汉江奇迹,是西方社会赞扬韩国的词语,指韩国经历朝鲜战争之后在经济发展上取得的成就。类似的词语有莱茵河奇迹,指西德在二战后的经济快速成长。但很多外国人并不知道,郑周永会长的现代集团是这汉江奇迹的中心。现代建设包办了韩国近现代时期的土木工程:通过四大江整顿事业,保障了农业、工业用水资源,并整出了大面积的工厂用地;通过京釜高速公路的修建事业,打通了韩国产业的运输动脉。现代建设,是一谈到韩国经济的崛起,就必不能错过的名称,所以现代建设的每个故事,都涉及到了韩国经济重建过程中的各个重大事件。

 

现代建设成为韩国经济发展的重要动力,其主要原因在于1961年以朴正熙为首的军部势力发动的军事政变。政变之前,现代建设虽是逐渐扩大规模的成长型公司,但由于建筑行业的其他企业都在政界有较深的关系,现代建设还是在明里暗里被打压。当时,在韩国建筑界中具有竞争实力的五条龙(与政界勾结的五个建筑企业),独占了政府招标的建筑项目,现代建设虽有实力,但始终无法充分发挥。现代建设拿不到韩国政府的项目,只能专注于美军部队旗下的事业。然而,新的政局为现代企业创造了新的机会。

 

首先,美军对建筑设计与施工的要求比较高,现代建设自然地积累了土筑实力。其次,现代建设在政界没有可用人脉的弱点,在新的政局下,反而成了强力的优点,取得了新政府的信任。1915年出生的郑周永,比1917年出生的朴正熙大两岁。这两人是同一时代的人,经历过韩国最贫穷的时期,也曾感受过丧国辱权的悲痛。因此,两人自然地有了同一个梦想:让韩国成为富国。

 

60年代,当选总统的朴正熙利用军部支持的权力,在政界全力进行改革。这时,郑周永以在美军工程中积累的经验为基础,试图开拓海外市场:19659月,郑周永在泰国曼谷成功获得那拉提瓦的高速公路项目;19663月,在越南进行了金兰湾的建设工程;1969年,在美国阿拉斯加担任了飓风峡谷大桥的施工项目等。这些都是现在建设在海外市场中的成就,也是让韩国自豪的勋章。

 

尤其是那拉提瓦的高速公路项目,是韩国公司首次在海外进行的大规模建筑施工。泰国政府引进外债,以30个月为期,拿下了这个项目。听到现代建设成功拿下这个项目的消息,朴正熙总统非常高兴,第二年就给郑周永会长颁发了韩国总统表彰,并在现代建设职员出国的当日,现场直播了整个过程。可见,韩国政府对这个项目的期待有多高。

 

只可惜,众人期待的现代建设第一个海外施工项目,只留下了巨额的赤字。第一个问题是当地的天气。每次铺完公路之后,受热带雨林气候的影响,就会下雷阵雨,整个工程都被雨水毁了。第二个问题是陈旧的建设装备。现代建设只好在当地购买昂贵的欧洲产新型装备。最后一个问题是与当地工人之间的矛盾。那拉提瓦的高速公路项目快要完成的时候,现代建设遭到了巨大的损失。当然,从中得到的东西也不少。现代建设不仅积累了珍贵的建设经验,还有了新型机器,进一步奠定了获得其他海外施工项目的基础。

 

虽然金钱上的损失很大,但也得到了其他资产。其中,泰国地方政府立下的感恩碑是最特别的。碑上刻着:(现代建设)在极其艰苦的环境下,坚持完成了工程,以此表达感激之情。这句话让我们想起,现代建设完成高灵桥工程之后,获得韩国政府颁发的奖状时,内务府长官给予的评价。郑周永不是只以眼前的利益为目标的人物。就算第一个海外工程以赤字完工,但现代建设没有停下进入海外市场的步伐。现代建设这样坚持不懈的精神,俘获了新总统朴正熙的心。

 

之后,现代建设成功开拓了中东市场,为经济刚开始发展的韩国,打开了韩国创汇的重要通道。另外,在朴正熙总统的经济重建计划中,现代建设也起了重要的作用。现代建设获得的新政府的第一个大工程,就是朴正熙政权推进的昭阳江大坝工程,属于四大江整顿事业的一部分。

 

 

按照原定的计划,这个工程应该由日本公司设计并施工,日本政府的援助也不少。虽然有日本企业及政府的打压,现代建设凭借长期积累的施工经验和高度的评价,成功获得了昭阳江大坝工程,并顺利完成。这就是现代建设的神话汉江奇迹的序幕。

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